Vibration au volant : équilibrage, parallélisme ou rotule ?
Votre volant vibre à certaines vitesses ? Découvrez si c'est un problème d'équilibrage, de parallélisme, de pneus ou de suspension, et combien coûte la réparation.
Une vibration qui apparaît entre 90 et 130 km/h vient le plus souvent d'un équilibrage de roues défaillant ou d'un pneu déformé. Si le volant vibre au freinage, ce sont les disques de frein voilés. En dessous de 80 km/h, suspectez une rotule ou un silentbloc.
Un pneu déformé ou une rotule fatiguée peut éclater ou casser à haute vitesse. Une vibration au freinage allonge les distances d'arrêt.
15 € — 400 €
Fourchette selon la cause
Faites d'abord équilibrer les roues avant : c'est le réflexe le moins cher. Contrôlez la pression et l'usure des pneus. Si la vibration persiste au freinage, faites contrôler les disques. Un parallélisme est nécessaire après remplacement de rotules.
Causes possibles
- Équilibrage de roue à refaire
- Pneu déformé, hernie ou usure irrégulière
- Jante voilée après un choc
- Disque de frein avant voilé
- Rotule de suspension ou de direction usée
- Silentbloc de bras de suspension dégradé
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